Grupo Med+ abre curso de formação de Bombeiro de Aeródromo e visa qualificar profissionais para vagas abertas no grupo

O Grupo Med+, referência na área de serviços de urgência e emergência no Brasil, abriu 80 vagas para o curso de Bombeiro de Aeródromo e de Bombeiro de Aeródromo Motorista/Operador de CCI em março deste ano. O curso será ministrado somente para quem quer trabalhar nas localidades com vagas abertas no Grupo Med+ (Palmas, Imperatriz, São Luís, Petrolina, Teresina, Pelotas, Uruguaiana, e Cuiabá. Os participantes garantem uma vaga de emprego no grupo em estágio de avaliação.

As aulas teóricas serão EAD, com carga de 126 horas, e as práticas ocorrerão de forma presencial em Salvador (BA), com carga de 74 horas. O custo de ida e volta de passagem aérea ou de outro meio de transporte até Salvador (BA) será de responsabilidade do aluno.

O Grupo Med+ garante hospedagem durante o período do treinamento prático em Salvador (BH) para quem for de outro estado, alimentação durante os dias de realização das aulas práticas, e transporte hotel/aeroporto/hotel.

Para participar, é necessário ser detentor de atestados de aptidão física e psicológica válidos; ter completado, no mínimo, 18 anos de idade; possuir formação como bombeiro civil, de acordo com os critérios estabelecidos pela ABNT/NBR 14608 – “Bombeiro Profissional Civil”, ou ter formação como bombeiro militar dos Estados ou das forças armadas; e ter completado o ensino médio ou curso equivalente.

O diretor de Safety & Security e Expansão do Grupo Med+, Diego Cabral, explica que o grupo possui homologação em OE-SESCINC (Organização de Ensino em Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos Civis) conforme portaria Nº 5.145 de 6 de junho de 2021, e está apto para realizar cursos de formação, atualização e especialização para bombeiros.

“Este curso de Bombeiro Aeródromo formará novos profissionais, o que valida o compromisso que temos há 14 anos: o de salvar vidas”, afirma. O curso que será ministrado para esta nova turma é o de Formação.

Diego Cabral

Vagas de emprego para Bombeiros de Aeródromo

Com 400 vagas de emprego espalhadas pelo Brasil, o Grupo Med+ está em busca de bombeiros de aeródromo. Além das regiões de Palmas (TO), Imperatriz (MA), São Luís (MA), Petrolina (PE), Teresina (PI) e Cuiabá (MT), as cidades de Curitiba (PR), Londrina (PR), Foz do Iguaçu (PR), Uruguaiana (RS), Pelotas (RS), Joinville (SC), Navegantes (SC) e Goiânia (GO) também estão à procura de profissionais especializados.

Para se candidatar, é preciso ter, pelo menos, o curso de Bombeiro Civil e os cursos CBA 2 (Curso de Habilitação de Bombeiro de Aeródromo 2) ou CBA AT (Curso de Atualização para Bombeiro de Aeródromo) válido.

Todas as informações sobre as oportunidades, os requisitos obrigatórios e como se candidatar estão disponíveis em http://www.trabalheconosco.medmais.com/.

Tudo que você precisa saber sobre emergência em aeroportos

Apesar de estarmos muito mais preocupados com o horário do nosso voo quando chegamos num aeroporto, a saúde e a segurança dos passageiros e usuários do aeródromo são as principais preocupações do Serviço Médico de Emergência nos aeroportos.

Este serviço é o principal responsável por socorrer as pessoas dentro das dependências dos aeroportos e vamos falar tudo sobre ele aqui.

O que é o SME?

Quando surge uma urgência ou emergência no aeroporto, é a equipe de SME plantonista que desempenha o atendimento médico. E, dependendo do local e da gravidade da situação, o paciente socorrido é removido do local e levado até o hospital mais próximo utilizando uma ambulância destinada exclusivamente a este tipo de ocorrência.

Segundo a definição da ANAC, o “Serviço Médico de Emergência e Remoção de Vítimas (SME) é o serviço responsável pela remoção e cuidados posteriores de vítimas de uma emergência em aeroporto, seja está associada a acidentes/incidentes aeronáuticos ou outras ocorrências no âmbito do aeródromo”.

Há emergências associadas a acidentes ou incidentes aeronáuticos e casos de passageiros passarem mal na aeronave, ou nas dependências do aeroporto, e claro, os Incêndios e acidentes que também fazem parte desse escopo de emergências. Vamos falar sobre os tipos de urgência e emergência em aeroportos a seguir.

Terceirizando o atendimento de emergência nos aeroportos

Apesar de ser uma responsabilidade do aeródromo prestar esse serviço, quem de fato presta o atendimento é uma equipe terceirizada, como um time do Grupo Med+. 

O SME terceirizado, que presta um serviço específico de medicina aeroportuária, é composto por diversos profissionais capacitados: Médico socorrista, motorista, enfermeiros, entre outros.

Todos esses profissionais são devidamente qualificados e treinados para ocorrências específicas para aeroportos, e estão altamente aptos para toda e qualquer situação.

Hoje com a maior cobertura dessa natureza em aeroportos nacionais e internacionais brasileiros, o diretor de Safety and Security do Grupo Med+, Diego Cabral, destacou a seriedade do serviço.

“Estamos sempre prontos para fornecer atendimento pré-hospitalar em emergências em aeroportos com segurança e humanidade, durante 24h, para passageiros, tripulantes e funcionários dos aeroportos com segurança, profissionalismo e cuidado em qualquer situação”, disse.

Normas e treinamentos

A qualidade de um serviço como esse precisa estar atrelada a treinamentos frequentes, a melhor tecnologia disponível em prol da vida e estar dentro das normas vigentes que atestam a eficiência do serviço.

Considerando essas normativas existem diversos procedimentos que precisam ser respeitados. Vamos citar alguns:

Respeitar essas e outras normas técnicas oferece maior garantia de sucesso quando a saúde do paciente está em risco e evita, ou minimiza, danos irreversíveis.

Urgência ou Emergência?

Urgência e emergência não são a mesma coisa. Como chamamos uma ocorrência médica define qual tipo de atendimento ou tratamento o paciente vai receber.

Emergências: São condições que implicam sofrimento intenso ou risco iminente de morte, ou seja elas exigem um tratamento médico imediato. A emergência exige um tratamento direto devido ao risco iminente de morte ou lesão permanente.

Exemplos: fraturas expostas, paradas cardiorrespiratórias, cortes profundos, acidente de ordem elétrica, picada ou mordida de animal peçonhento, queimaduras, afogamentos, infarto do miocárdio e hemorragias graves.

Urgências: São ocorrências imprevistas com ou sem risco potencial à vida. Quando o paciente necessita de assistência médica imediata mas não sofre risco de morte. Apesar de demandar avaliação médica, a urgência não necessariamente precisa de uma intervenção instantânea.

Ex: Fraturas não expostas, cólicas renais, aumento de pressão arterial, crises de pânico, luxações, torções, febre maior que 38 graus.

Todas elas pressupõem atendimento médico rápido e proporcional a sua gravidade, sendo a emergência mais grave que a urgência.

Principais urgências e emergências em Aeroportos

Para atuar em urgência e emergência em aeroportos é preciso ser um profissional de saúde qualificado e registrado pelos órgãos competentes.

A partir daí, médicos, enfermeiros e técnicos em enfermagem são os profissionais que geralmente lidam com essas ocorrências e fazem parte da equipe de SME nos postos médicos dos aeroportos.

Entre as principais emergências em aeroportos vamos listar as mais frequentes:

1 – Crises de ansiedade e/ou ataques de pânico

É importante saber diferenciar as crises de pânico e as de ansiedade, que são ocorrências parecidas. Entre os sintomas experimentados pelo paciente estão o coração acelerado, dor no peito, tontura, náusea, dificuldade para respirar, sudorese, desconfortos estomacais, entre outros.

Essa ocorrência é muito comum no contexto atual, devido ao aumento dos casos de ansiedade na população, e quando combinadas com a perda de um voo importante, por exemplo, são muito comuns nos aeroportos.

2 – Quedas. Com ou sem lesão e fraturas

A queda é um risco que todos corremos, especialmente se estamos atrasados para pegar um avião. Mas essa é a primeira causa de acidentes em pessoas com idade superior a 60 anos, sendo que entre 5 a 10% delas, resultam em lesões graves. Cair no aeroporto, e se machucar no acidente, também é uma ocorrência assistida pela equipe de SME.

3 – Emergências cardiocerebrovasculares

As doenças de origem cardiovascular são a principal causa de morte no mundo. Aqui podemos listar diversas ocorrências: Acidente vascular cerebral – AVC, Parada Cardio Respiratória, Arritmia cardíaca, entre outras.

4 – Síncope

Síncope é a  perda  súbita  e  transitória  da  consciência  e  do tônus postural. É considerada a principal emergência em voos comerciais, correspondendo a mais de 30% de todas as emergências a bordo, mas pode ocorrer fora do avião e é causada por inúmeras hipóteses, entre elas o medo de voar ou uma notícia perturbadora, como o cancelamento de um voo ou o falecimento de um ente querido, por exemplo.

5. Emergências Obstétricas

Gestantes não devem usar transportes aéreos nas últimas semanas da gestação, porém qualquer urgência ou emergência que elas possam passar devido a gravidez, em qualquer fase gestacional, é uma ocorrência que merece atenção especial. Por isso a equipe médica de SME pode prestar um socorro em casos de dores, abortos espontâneos, e até mesmo partos inesperados.

O Grupo Med+

Fundada em 2008, a Med+ construiu uma jornada de 15 anos atuando na terceirização de serviços especiais como Serviços Médicos de Urgência e Emergência, Prevenção e Combate ao Incêndio e Gestão Ambulatorial.

Atualmente o grupo está presente nas principais Instituições do país, especialmente aeroportos, mineradoras, refinarias, portos, rodovias, entidades privadas, de economia mista e órgãos públicos. A empresa conta com mais de mil colaboradores diretos e indiretos formando um time multidisciplinar, e está presente em todo o território nacional – contabilizando 19 filiais, e em fase de expansão.

Entenda tudo sobre biossegurança na escola e veja dicas para usar no seu ambiente escolar

Afinal, o que é biossegurança?

A biossegurança é a “condição de segurança alcançada por um conjunto de ações destinadas a prevenir, controlar, reduzir ou eliminar riscos inerentes às atividades que possam comprometer a saúde humana, animal e o meio ambiente”,  segundo a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa). 

Quando tratamos de medidas de Biossegurança estamos nos referindo a ações voltadas para a prevenção, minimização ou eliminação de riscos inerentes às atividades executadas em ambientes como: de pesquisa, de produção, de ensino, de desenvolvimento tecnológico e de prestação de serviços. 

Essas ações visam a saúde das pessoas, dos animais, e a preservação do meio ambiente e a qualidade dos resultados. Hoje vamos falar exclusivamente da biossegurança na escola.

Biossegurança na escola

Com o advento da pandemia de Covid-19, ou o Coronavírus, as escolas pararam de funcionar em todo o mundo até que a doença pudesse ser estudada e a viabilidades de continuar as atividades escolares pudesse ser redefinida com segurança para a comunidade. 

Agora, cerca de dois anos depois, as escolas retomam as atividades presenciais. E, de acordo com a fase de regulamentação da quarentena em que seus municípios se encontram, todos os estudantes têm direito a retornar. 

Esse retorno no “novo normal” acompanha várias medidas de biossegurança que não existiam antes da pandemia.

 Cenário do coronavírus

Especialistas reforçam que nesta retomada a  vacinação e a implantação de políticas de segurança como o uso da máscara e o distanciamento social podem contribuir para o controle da pandemia do coronavírus no contexto escolar. 

As  medidas  de  prevenção  e  redução  dos  riscos  de  transmissão  da  Covid-19 nas  escolas  devem  partir do ponto  viável,  prático,  aceitável  e  adaptado às  necessidades  de  cada  instituição de ensino e  de  cada  comunidade.

Estratégias

• Elaboração  de  um  mapa  de  riscos  biológicos,  
• Representação  gráfica  do  reconhecimento  desses  riscos  em  locais  críticos, 
• Informar  trabalhadores  e  estudantes  devido  à  sua  fácil  visualização. 

Áreas  e superfícies  com  maiores  riscos  de  contaminação (maçanetas, corrimões,  e  botões de elevadores),  podem  ser  marcados  com informações que indiquem risco. 

Protocolos de biossegurança na escola

Como  a  Covid-19  é  uma  doença  infecciosa,  diminuir ou interromper a transmissão é a melhor forma de combater a pandemia.  E se  vamos interromper  a  cadeia  de  transmissão  da doença,  é essencial identificar rapidamente quem foi infectado e com quem essa pessoa teve contato. 

Na escola essa identificação é relativamente fácil de ser feita, já que os alunos ficam sob supervisão dos professores e demais membros do corpo escolar. Porém , o  processo  de  identificação de alunos infectados deve  ser  realizado em parceria  com  a  vigilância  epidemiológica  e vigilância  em  saúde  do  município,  e  com  a  equipe  de  saúde  da  atenção  primária  responsável  em  que  a  escola  está  inserida. 

Neste caso a enfermaria escolar, quando houver, também exerce um papel essencial. 

Medidas de proteção e prevenção à COVID-19

O retorno às aulas presenciais deve seguir marcos regulatórios pré-estabelecidos pelo Ministério da Saúde e da Educação.  

Veja os marcos a serem respeitados:

 •  A educação como direito de todos e dever do Estado e da família, devendo  ser  promovida  e  incentivada  com  a  colaboração  da  sociedade  (Brasil, 1988,  art.  205),  e  ofertada  com  prioridade  absoluta  às  crianças,  adolescentes  e  jovens  (Brasil,  1988,  art.  227)  e  em  caráter  obrigatório  dos  4  aos 17  anos  de  idade  (Brasil,  1988,  art.  208); 

•  Os  princípios  que  devem  orientar  a  ação  administrativa  dos  entes  federados  para  a  concretização  do  direito  à  educação  são,  sobretudo,  a igualdade  de  condições  para  o  acesso  e  permanência  na  escola,  bem como  a  garantia  do  padrão  de  qualidade  (Brasil,  1988,  art.  206); 

•  A Lei  de  Diretrizes  e  Bases  da  Educação  Nacional  (LDB)  de  n.  9.394  de 1996  (Brasil,  1996)  e,  as  regulamentações  sobre  as  diferentes  modalidades  de  ensino  vigentes; 

•  A Lei n. 13.979,  de  6  de  fevereiro  de  2020,  que  dispõe  sobre  as  medidas para  enfrentamento  da  emergência  de  saúde  pública  (Brasil,  2020f);  a  Lei  n.  14.040,  que  flexibiliza  os  200  dias  letivos,  mantendo  a  obrigatoriedade  das  800  horas  de  atividades  educacionais  anuais  (Brasil,  2020h);  e o  parecer  n.  5/2020  do  Conselho  Nacional  de  Educação  (Brasil,  2020a); 

•  O Estatuto  da  Criança  e  do  Adolescente  (ECA)  que  preconiza  o  direito  à educação,  entre  os  demais  direitos  de  crianças  e  adolescentes,  sem  discriminação  de  nascimento,  situação  familiar,  idade,  sexo,  raça,  etnia  ou cor,  religião  ou  crença,  defi ciência,  condição  pessoal  de  desenvolvimento  e  aprendizagem,  condição  econômica,  ambiente  social,  região  e  local de  moradia  ou  outra  condição  que  diferencie  as  pessoas,  as  famílias  ou a  comunidade em que vivem. (Lei n. 8.069/1990,  art.  2º,  parágrafo  único) (Brasil,1990a); 

•  A portaria  n.  1.565,  de  18  de  junho  de  2020,  do  Ministério  da  Saúde  (Brasil, 2020d),  que  estabelece  orientações  gerais  visando  à  prevenção,  ao  controle  e  à  mitigação  da  transmissão  da  Covid-19,  e  à  promoção  da  saúde  física  e  mental  da  população  brasileira,  de  forma  a  contribuir  com  as  ações para a retomada segura das atividades e o convívio social seguro; 

•  A portaria   do  Ministério  da  Educação  e  Cultura  (MEC)  de  n.  572,  de  1º  de julho  de  2020  que  institui  o  Protocolo  de  Biossegurança  para  Retorno Está  sob  avaliação  do  MEC  o  parecer  n.  11/2020  do  CNE/  CP  que  trata  de  orientações  educacionais  para a realização de aulas e atividades pedagógicas presenciais e não presenciais no contexto da pandemia das  Atividades  nas  Instituições  Federais  de  Ensino  e  dá  outras  providências  (Brasil,  2020b);

 •  A Lei n. 14.019 de 2 de julho de 2020 que dispõe sobre a obrigatoriedade do  uso  de  máscaras  de  proteção  individual  para  circulação  em  espaços públicos  e  privados  acessíveis  ao  público,  sobre  a  adoção  de  medidas de  assepsia  de  locais  de  acesso  público  e  sobre  a  disponibilização  de produtos  saneantes  aos  usuários  durante  a  vigência  das  medidas  para enfrentamento  da  emergência  de saúde pública  de importância  internacional  decorrente  da  pandemia  da  Covid-19  (Brasil,  2020g). 

Medidas sociais em saúde

A melhor estratégia social de controle da pandemia ainda é o isolamento social. Limitar  o  contato  do infectado com  outras  pessoas  é a primeira medida social que deve ser adotada até que seja devidamente diagnosticada a presença do vírus no aluno por meio de teste laboratorial. 

O  tempo  do  isolamento  vai  depender da  extensão  do  período  infeccioso  da  doença,  ficando entre 10 e 14 dias.

É importante destacar que isolamento social e quarentena são coisas diferentes.

Isolamento é evitar contato com outras pessoas até que se identifique a presença do vírus. 

Quarentena é o isolamento total, e por um período específico e pré-estabelecido pelo profissional de saúde que identificou o vírus no paciente.  

Segundo orientação do MEC, as medidas amplamente divulgadas permanecem vigentes:

• 1.  Usar  máscara,  obrigatoriamente; 
•  2.  Cobrir  nariz  e  boca  com  lenço  ou  com  o braço,  e  não  com  as  mãos,  nos  casos  de tosse  e  espirros; 
• 3.  Lavar  frequentemente  as  mãos  até  a altura  dos  punhos,  com  água  e  sabão,  ou higienizar  com  álcool  em  gel  70%;  
• 4.  Não  cumprimentar  com  aperto  de  mãos, beijos  e  abraços; 
• 5.  Respeitar  o  distanciamento  de  pelo menos  1  metro;  
• 6.  Não  compartilhar  objetos  de  uso pessoal,  como  copos  e  talheres,  nem materiais  didáticos,  brinquedos  ou  jogos; 
• 7.  Priorizar,  sempre  que  possível,  refeições empratadas  em  vez  do  autosserviço;  no caso  de  refeitórios  que  possuem  balcão de  serviço,  do  tipo  bufê,  com  serviço realizado por funcionário, é recomendável  a  instalação  de  barreira física  que  impeça  a  contaminação  dos alimentos  e  utensílios  por  gotículas  de saliva; 
• 8.  Não  compartilhar  celulares,  assim  como evitar  seu  uso  em  ambientes  sociais, cuidando  de  higienizar  frequentemente os  aparelhos. 

Estes  procedimentos  são uma  técnica  usada  há  tempos  na saúde  pública  e já comprovaram sua eficiência em diversos cenários epidemiológicos. Por essa razão são utilizados até hoje.

Medidas pedagógicas e dicas de biossegurança na escola

Considerando que os alunos são a parte mais sensível do contexto que estamos tratando, eles também precisam ser orientados e guiados com medidas pedagógicas com relação a Biossegurança. Veja algumas ações que podem ser implementadas pela escola:

• •  Princípios  da  prevenção
• •  Formas  de  transmissão  do  vírus  SARS-CoV-2,  aspectos  sociais  e  epidemiológicos  da  pandemia. 
• •  Estratégias  de  prevenção. 
• •  Processo de higienização  e  desinfecção  do  ambiente  e  de  superfícies.
•  •  Lavagem correta  das  mãos:  fundamentos  e  práticas.
• •  Uso correto das  máscaras
•  •  Produção  de  guias  e  materiais  educativos sobre biossegurança.

Conscientize país e responsáveis

Sabemos que a comunidade escolar não é formada só pelo ambiente escolar. Os pais ou responsáveis legais dos estudantes também precisam entender a participação deles na luta contra o coronavírus. 

Por isso a escola deve, ainda, orientar essa comunidade para que as medidas de biossegurança de fato funcionem dentro e fora da sala de aula. 

Walter Ribeiro, Diretor Geral do Mackenzie Brasília, destacou o papel da sociedade para a eficácia das medidas.

“Para que essas normas sejam eficazes na volta às aulas presenciais escolares é preciso que a comunidade escolar entenda o seu papel, que é de grande responsabilidade. Os resultados dependem de toda a comunidade, não só da escola. Estamos conscientes de que na escola essas normas precisam ser levadas a sério, com planejamento, com organização, direção e controle”, afirmou Walter .

A escola pode realizar essa conscientização de diversas formas. Algumas delas são:

Aulas, cartilhas e materiais lúdicos

Considerando a atual situação, o Grupo MedMais lançou o E-book “Plano de Biossegurança”, para instruir toda a comunidade escolar. Com base nas orientações do Ministério da Saúde e na Organização Mundial de Saúde (OMS), o conteúdo gratuito aborda as regras para adaptação das atividades escolares e um possível retorno às aulas presenciais com tranquilidade.

O e-book foi desenvolvido em um formato simples e objetivo, abordando a Biossegurança em linguagem acessível. 

Entre os pontos principais estão os protocolos de entrada, convivência e saída nas instituições. Alunos, professores e pais devem seguir medidas de distanciamento em todos os momentos, obedecendo ao mínimo de 2 metros de distância. Além disso, o livro destaca a importância do uso de máscaras, álcool em gel ou 70% e o não compartilhamento de objetos e alimentos. 

No último dia 22, completaram dois meses desde que o pequeno Ysllan escolheu uma forma bastante inusitada para vir ao mundo: em plena BA-099. O parto na rodovia foi realizado pela médica socorrista Andressa da Hora, com auxílio da enfermeira Gislaine Ribeiro e do técnico de enfermagem Jequison Soares. Eles integram a equipe da MedMais, empresa que presta o serviço de atendimento médico para a Concessionária Litoral Norte (CLN), responsável por administrar a rodovia.   

Luethe Suzane, mãe de Ysllan, estava a caminho da maternidade quando iniciou o trabalho de parto. Então se dirigiram à praça de pedágio, e a equipe médica foi acionada para dar suporte. “Fiz uma primeira avaliação e percebi que ela já tinha uma dilatação. Então ela foi colada na ambulância, que fornece uma estrutura melhor para o atendimento, e seguimos para o hospital. Mas a dilatação evoluiu muito rápido e a criança acabou nascendo na própria ambulância”, conta Andressa.  

A médica já havia feito um parto antes, mas em plena rodovia foi a primeira vez. Ela conta que essa situação é bem rara. “Normalmente, as pessoas que vem pedir ajuda nesses casos estão ainda na fase inicial, quando começam as primeiras contrações e elas se assustam. Mas nesses quadros ainda há bastante tempo hábil para se chegar até a maternidade”, explica.   

Para ela, o principal ponto era passar tranquilidade para a parturiente, que estava bastante ansiosa. “Fiquei conversando com ela, acalmando, tranquilizando de que seria bem assistida e que a ambulância tinha todos os recursos necessários para realizar o parto”, lembra. A criança nasceu bem e ambas foram encaminhadas para o hospital. Andressa conta que ficou emocionada com a situação atípica. 

Apesar de já ter uma filha mais velha, Luethe conta que o primeiro parto foi uma Cesária. Bem diferente do nascimento de Ysllan. Para ele, esse momento vai ficar marcado para sempre “pelo tratamento da equipe comigo. A vontade deles de me ajudar. O rapaz (Jequison Soares – técnico de enfermagem) segurou na minha mão o tempo todo. Eles foram enviados de Deus. Tiveram toda a calma comigo e o parto foi muito rápido”, lembra. 

 De acordo com Andressa, em caso de emergência médica, caso o paciente esteja no meio da estrada, deve parar o carro num local seguro e ligar para a central no número 0800 071 3233. A depender do caso, a equipe médica vai passar orientações por telefone até a ambulância chegar ao local. A CLN disponibiliza 24h aos usuários ambulâncias de resgate, UTI móvel, guinchos, além de equipes de atendimento pré-hospitalar preparadas para atendimento a acidentes.  

Sobre a CLN 

A Concessionária Litoral Norte (CLN), uma empresa Invepar Rodovias, administra a rodovia BA-099, que compreende a Estrada do Coco (a partir do km 7,7) e a Linha Verde, conectando Lauro de Freitas até a divisa dos estados da Bahia e de Sergipe, com extensão total de 217km, entre 183km de rodovias e 35km de vias de acesso.

A concessionária presta serviço para o Governo da Bahia e é fiscalizada e regulamentada pela Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia. Atualmente, a empresa gera cerca de 400 empregos diretos e indiretos e já repassou mais de R$ 26 milhões em impostos para os municípios da região. 

Fonte: Diga Bahia